在伟业广场前这个路口小编看到，之前黑黄相间的隔离桩变成了红白相间非常醒目的颜色。之前的隔离桩间距宽，小型的电动车和自行车都过得去，而现在因为新安装的隔离桩间距变窄有效制止了摩托车、电动车、自行车进入人行道。

但尽管这样，还是有人“见缝插针”，能过则过。他们为了走“捷径”还是要推着自行车艰难的挤过去，前面100米左右就有一个十字路口，就是不愿多走一段路。

市民：“这附近有学校，人流量、车流量较大，特别是学生上下学的时候人多车多。在马路中间设置隔离桩本就是方便行人通行，但有些骑电动车的就是图方便，非要从中间穿过，你不让我我不让你，很容易发生擦碰。现在好了，隔离桩间距变窄，电动车过不来，行人的安全得到了保障，同时也消除了安全隐患。”

在体育馆附近走访时，小编注意到，每个隔离桩间距大概在30厘米左右，因为隔离桩间距变窄，大部分行人要侧着身体才能通过。如果推着婴儿车的市民想要通过就只能从前面十字路口绕行。

市民：“设置这个隔离桩是好事，这附近来往的老年人比较多，老年人本就行动迟缓，人车混行很不安全。但这个间距太窄了，稍不注意就会磕到碰到，如果能稍微放宽点就更好了，但放宽了那些电动车又会从这里过，要是有个两全其美的办法就好了。”

水闸口这个路口人车混行的现象就太严重了，才安装没多久的隔离桩有几根已经不知所踪，中间留出了一个缺口，非机动车刚好就可以通过，走近一看，隔离桩上面有不少剐蹭的痕迹。

走访过程中，有些市民表示隔离桩间距变窄是好事，可以理解，有些市民则觉得设置非常不合理，因为三个路口不远处就是十字路口，完全可以从十字路口通行。


对于新安装的隔离桩有人赞同、有人反对。隔离桩间距变窄很好的保障了行人通行的安全，如果能找到一个既能防止机动车违规行驶，又方便市民出行的方法就更好了。