近几年，无论是城镇，还在乡村，学车热的浪潮，一浪高过一浪，就像当年行政机关干部考文凭一样火爆。如果哪一天，你在街上看到一位农村大嫂，开着一辆小车到田间，你不必大惊小怪，因为随着农村经济的发展，城乡差距的缩短，现在的小车，就如同"旧时王谢堂前燕"，已经"飞入寻常百姓家"了。

现在买车不成问题，可考驾照是越来越难了，笔者愿意把自己学车的经历和感受写出来，或许能为准备考驾照的你带来一些参考。

 报名

到驾校学车，纯属巧合。

2015年9月，好友革从西安回来，我陪他到处转转，恰好一驾校正铺天盖地在全城做广告。公交车上，出租车上，主要路口随处可见。我一直对广告心存戒备，抱有成见，认为现在商家愿意花钱做广告，无非大多是"王婆卖瓜" 、"卖狗皮膏药"。

当我们溜达到城南一个地方时，突然眼前一亮：我们被成列在路旁的一排崭新的教练车所吸引。旁人介绍说，这是某某驾校的教练车。我们怀着好奇的心理，走进那所驾校的临时办公室，报考的人很多，随意问一学员，答曰，此时报名有优惠，收费比国家的最高限价还要低。又遇熟人雷也在此报名，他鼓励我说，到这里来学车吧，趁早学，以后学会更难！好友此时也蛊惑我说，学吧，如果不是马上要出去，他也要报名。我说，那就报名吧，反正身上有信用卡。谁料，当我报名时，工作人员却说，暂时只收现金。朋友说，如果没钱，他回家取钱。我说，不用，我账上有钱。就这样，我们立马打道回府，匆匆忙忙取钱，匆匆忙忙报名。

人有时决定做一件事情，并非都是精心安排，周密考虑，也有一时兴起的时候，譬如，我学车就如此。 报名的时候，我没想那么远，不管以后有没有车开，也不管以后有没有钱买车？

 练车

科二、科三，教练不是同一个人。

科二的教练黄，是我自己选的。

记得我报完名后，到练车场去看了看，正想找一个熟悉一点的教练学学，突然看到早年就认识的黄正在一辆训练车的副驾驶上坐着，我向他挥了挥手，他也很快下车，走到我的面前。寒暄之后，我问，你也在这学车？他笑了笑说，他在这当教练。我有点不相信，以为他说着玩的。事实上，他真是教练，就这样，他自然就成了我的科二教练。

在黄的这届门徒中，我占了两个之"最"，不仅是来得最晚，而且是年龄最大的。在我们到黄冈考科二的八人中，职业也是五花八门，有干部、教师，有私营老板、打工仔，年龄从60后到90后。在近10多天的训练中，大家围绕一个共同的目标，通过摸爬滚打，结下了深厚情谊。我们亲如兄弟姊妹，没有职业之分，没有代沟隔阂，另七人分别是马、陈、 眠、林 、唐 、张 、玲。

黄是个非常好的人，他与我有相似的经历，年轻的时候，也曾南漂过，现在年龄大了，就回到家门口当教练。此前，我虽然坐车坐得多，可开车对我却是一张白纸。黄说,这不是坏事，他喜欢教的就是从没有开过车的人，相反，他怕教开过车的人，因为开过车的人有一些陋习轻易改不了。他说，他还害怕教年龄年龄偏大的人，他们常常记性不好，丢三忘四。他的话，让我悲喜交加，暗暗下决心，一定要用心，不让那些80、90后！

学员学车学得很辛苦，教练教得很细致。大家没有同情自己，反倒同情教练。天天原事，对学员新鲜，对教练，枯燥无味。遇到聪明的学员，教练开心；遇到蠢的学员，教练伤心。教练这职业，真是个苦差事！

到黄冈考科二，先要在驾校测试，平常黄说我们八人水平旗鼓相当，只要在考场上细心一点，考过应该是没问题的，他的鼓励，说得我们信心十足。

然而在测试时，我们八人中的大多数人，都打了个败仗，我也是（仅两人过关）。原以为，我们八人从此惜别，而黄在校领导面前据理力争，他说：要么都去，要么都不去！他言辞凿凿，铿锵有力。他挥动的臂膀和嘶哑的声音，让我们记忆犹新，让我们感动感激。校方终于同意了他的意见，我们八人顿时欢呼雀跃，喜悦之情不亚于"金榜题名"！

在黄冈考试前一天晚上的夜训，整个考场，如同战场。刺眼的灯光，严肃的教练，紧张的学员，600元一小时的练车费，感到钱在这儿太不值钱了。大家都在争分夺秒，与时间赛跑，我们的神经始终绷得紧紧的。

我们八人，每人半小时，练车的结果，都非常糟糕，大家一个个在考场上犯不该犯的错：熄火的熄火，压线的压线，甚至有人还挂错挡，忘了拉手闸。但是，大家都把自己的不足和失误记得清清楚楚。

在第二天的正式考试中，大家发挥极致，八人均顺利过关，我居然一遍过，且得了满分。

事后，黄总结说：这样做，就是他的兵法。他说，他最担心的是大家在家里的考试都过关，滋长骄傲情绪，到正式考试时，反倒"大意失荆州"！

考试

考驾照，究竟难不难？众说纷纭，莫衷一是。

说难吧，有人一个月零几天就拿下；说不难吧，有人1-2年才拿证。

考c1要考四次，内容分别是科一、科二、科三和科四，其中科一、科二、科四完全靠自己独立作业，考科三的时候，有考官在身旁，略带人为因素。

科一、科四，在电脑上考，纯理论，考不及格，纯粹是态度不端正，在战略上轻敌；科二，考的是车感和技巧，是对平时功夫深浅的考验；科三，考的细节较多，要心无旁骛，"目中无人"，最好要视身旁的考官为"木头人"。

考科一的时候，我自恃天天与电脑打交道，没有放它在眼里，结果考试的时候，刚开始就一连错4道题，顿时心跳加速，浑身冒汗。我迅速放慢速度，细心答题，险胜。

考科二，我屏住呼吸，保持冷静。五个项目中，我最易犯错的是侧方停车，方向盘左打"死"时往往慢半拍，于是我重点放在此处。考试的时候，我走走停停，每过一关，歇一下，从库里出来，才长长舒了一口气。结果：满分，一遍过。

考科三，我最担心走直线，平常训练的时，此项扣分最多。考试的时候，我小心翼翼，直线行驶前准备充分，走了一个非常标准的直线。第二遍过，又得了一个满分。（第一遍，"死"在不该"死"的灯光上）

考科四，我吸取科一"轻敌"的教训，虽然没有得满分，过关过得稳稳当当。

从考科一到领证，我前后只用一个月零几天的时间。

难以置信，连自己事后也这样认为，因为这样的速度，这样的成绩，有好多80、90后的小青年都难以做到。

感悟

从报名到拿证，对每位学车人都不容易，他们都有难忘的学车故事，都经历新鲜、纠结、刺激和快慰四个过程。

这是一场严肃苛刻的考试。电脑考官铁面无私、不徇私情，不放过任何一个细节，判你不及格，你必须输得心悦诚服。

这是一次敬畏生命的思考。今天一个小小的疏忽，也许明天就会与一条生命息息相关，怠慢疏忽，就是怠慢生命与安全。

这是一种对待人生的态度。是坚持，还是放弃？两种态度，两种结果。

学车拿证固然重要，然而通过学车，让我们悟出为人处世、热爱生活、尊重生命的道理尤为重要！

最后，祝所有开车的朋友一路顺风、四季平安！